バッティングのステップは間が必要だけど軸足側から押され続けてます!
岡山県の高校2年生のお父さんから、バッティングのオンラインスクール、個別指導のご依頼をいただきました。
ありがとうございます。
今回は、バッティングの力を発揮するための軸足の使い方についてお話させていただきました。
軸足がキャッチャー側に動かないようにしっかり我慢しながらテイクバックすることで、軸足側から押され続ける力を得る話です。
それに対して次の質問をいただきました。
バッティングでタイミングを取るためには、ステップで間を作る必要があるのでは?
軸足側から押され続けてしまったら、この間ができないと考えられたのだと思います。
タイミングの微調整ができるためには、もちろん間と言われるものが必要になります。
この間と言われるものは、スイングを開始するタイミングを調整できるものだと私は考えています。
ステップが終わった段階で、大谷翔平選手のノーステップ打法と同じ形が作れること。
ステップが終わったときに止まれること。
スイングにこの引き出しを持っていることで、タイミングの微調整が可能になります。
タイミングの微調整ができれば、球速の違うボールに対応すること。
また、コースによってミートポイントのタイミングも違うので、そこに対応すること。
間があるということは、実戦において、すごく重要な引き出しであるわけです。
ただ、ここで勘違いしてはいけないのは、単純に軸足に体重を残しているだけではないということ。
軸足に体重を乗せる。
軸足の真上に乗ってしまっては、軸足側から押される力はもらえません。
軸足をしっかり地面に噛ませて、軸足が地面についているところよりも軸足の股関節の位置がピッチャー側にあること。
この位置をしっかり我慢してキープしながら、押される力を得ること。
この力を得なければ、スイングの始まりで瞬発的な体重移動はできません。
間を作るのも、この軸足側から押される力を得ながら行っているわけです。
イメージは、軸足側から押される力に蓋をして押さえつけながらステップをするということ。
軸足側からの力を封印しながらステップをすることで間が生まれます。
スイングを始めるのは、その封印を解くことです。
封印を特タイミングは自分で決められるため、タイミングの微調整ができるわけです。
そしてタイミングをあわせながらも、最大出力を発揮することが可能になります。
軸足側から押される力を得られていないと、スイングの開始でステップの勢いを頼らなければいけなくなります。
そうすると、間のないスイングをするしかないことにもなってしまうわけですね。
軸足側から押される力を得ること。
これがスイングで使うためのエネルギー。
車でいえばエンジンになります。
正しいエンジンを手に入れて、その後のスイングを正しいものにしていきましょう!
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